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行政院長林全今(24)日出席「桃園國際機場邁入4千萬人次特展」時表示,今(105)年12月桃園機場旅客運量突破4千萬人次,正式晉級為A級的國際機場,旅運量突破是個起點,且機場捷運即將通車,為桃機的服務品質建立更好的基礎。

林全表示,未來將加強台灣公共運輸系統與建設,使桃機能成為更具國際能見度的美麗機場,成為我國與亞洲的驕傲。他對期許政府與桃園市府共同努力,讓旅客一到台灣就能感受「台灣之美」。

桃園機場旅運人次突破4000萬人次,林全說,這是他期待一段日子的願望,也讓桃機晉升為A級國際機場的行列,以期待不僅在旅運量,在服務品質上也能在全球行列中,「雖有挑戰,但絕對有決心做到」。

林全表示,今年6月2日桃機淹水事件後,政府下定決心重新整頓機場,改變管理團隊的領導,新任的桃機公司董事長與總經理,在管理方面做了很多努力,如今有更好的警覺性、效率及團隊合作。林全也期勉該團隊抱持謙卑、謹慎的心,證明給國人看,努力使桃機邁向國際頂尖機場。

林全進一步指出,桃園機場已有37年的歷史,除跑道、航廈及硬體建設外,軟體建設也需努力,桃機公司有三方面須努力:第一,全面檢討並誠實面對第二航廈的問題,改善設計規劃、施工、需擴增與擴修等先天不良問題,並維持營運的水準,才能奠定基礎與服務品質。第二,第三航廈正開始興建,希望交通部能注意期程並儘速完成,也請桃機公司與民間廠商一起努力,設計、施工、執行等各方面均要到位。第三,機場管理團隊應抱持開放與謙卑心態,多與國際學習與交流,如獲得評比後,進行檢討與回饋。

林全表示,機場是國家大門,呈現旅客對台灣的第一印象,政府後續將做好整體規劃,達成城鄉便捷性。機場捷運連結桃園到台北,但不能以此為滿足,期望台灣未來公共運輸系統做得更好,讓任何人到台灣,可透過公共運輸系統到達每個角落。

另外,林全指出,桃園以往被認為是工業大都會,不過桃園腹地大,又有怡人的山水景色,希望與桃園市政府一起努力,改變城鄉風貌,建立美麗的直轄市,讓國際旅客造訪我國時,即感受到台灣之美。

桃園國際機場公司表示,「桃園國際機場邁入4千萬人次特展」,展出桃園機場完成第一航廈改建工程、南北跑道全面翻新整建,尚在進行中的第二航廈擴建以及第三航廈興建工程等歷程。展望未來20年,預估全球及亞太區運量成長高達8%,將持續務實推動機場建設,吸引航空公司開發新航線,高雄市楠梓區真人娃娃服務更多旅客,為國人打造全新國門願景。

旺報【海峽之聲供稿】

時隔3年,大陸又一次完成了載人飛船返回艙著陸回收任務,神舟十一號飛船在軌駐留33天,18日成功返回,著陸於內蒙古四子王旗阿木古郎草原。13時20分許,神舟十一號飛船返回艙與推進艙分離,隨後進入返回軌道,載著巡天歸來的太空人景海鵬、陳冬,向預定地點降落。

距地面約80公里時,返回艙開始進入「黑障區」。艙體表面與大氣層的劇烈摩擦產生的等離子層在返回艙周圍形成了電磁屏,地面與返回艙的通訊暫時中斷。

8架直升機和2架無人機組成的空中搜救分隊;由警戒組、搜救組、回收組組成的地面搜救分隊,整裝待發,準備向待命區域集結。緊張的空氣瀰漫在整個著陸場。各專業操作手緊盯各類儀表,花蓮縣玉里鎮真人娃娃力求及時捕獲返回艙返回訊號。時間一分一秒過去,一道道控制指令準確發出,一個個太空動作順利完成。飛船與地面的距離越來越近。一場完美的太空接力,正傳向最後關鍵時刻。

立體搜救網緊密搜索

主著陸場系統指揮長李權一聲令下,8架直升機緊盯目標區域呼嘯而至,展開緊密搜索。地面搜救車隊快速集結,立體搜救網開始越收越緊。「直升機發現目標!各種資訊資料源源不斷傳來,地面搜索回收系統已牢牢鎖定飛船行蹤。17公里、10公里、7公里……隨著距離地面越來越近,面積1200平方公尺紅白條紋的降落傘在天空中漸漸清晰,吊著回收艙緩緩降落。」14時左右,返回艙成功著陸,穩穩地著陸在這片靜候了它許久的阿木古郎草原。隨著搜救隊員傳來鏗鏘有力的報告聲,其他直升機向通報概略座標方位飛來,停落在返回艙著陸點附近的開闊地帶。

醫保人員入艙檢查

搜救隊員從直升機跳下,快速衝向返回艙,迅速展開現場處置和太空人救援工作。開艙手李濤在聽到開艙命令後,迅速打開橫臥在草原上,被灼燒成清褐色艙體的艙門。醫監醫保人員隨即進入艙體對太空人進行初步生理狀況檢查。約30分鐘後,醫監醫保人員向指揮長報告,太空人健康狀況良好,可以出艙。

身著白色宇航服的景海鵬、陳冬從返回艙中依次出來,微笑揮手向眾人致意。隨後搜救人員抬送醫監醫保直升機進行全面身體狀態檢查。經過醫監醫保人員全面細緻的檢測:兩位太空人身體狀況良好,隨即分別轉至護送直升機離開著陸場,前往畢克齊機場,並於當天乘坐太空人專機返回北京。

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